اجرای جاده بتنی

فهرست مطالب

یکی از کار‌هایی که برای مناسب سازی سطح جاده‌ انجام می‌شود به کار بردن بتن است. بتن نیز ماده‌ای  است که می‌تواند برای مقاوم سازی سطح جاده به کار برده شود. با این حال در بیشتر موارد از بتن به شکل بهتر و موثر‌تری نیز استفاده می‌شود.

ترکیب‌هایی که برای بتن در نظر گرفته می‌شود به این صورت است. که از مخلوط‌هایی مانند سنگدانه‌های درشت، شن و ماسه نیز بهره برده می‌شود. بنابراین آب نیز ترکیب دیگری است که برای بتن و ماده‌هایی که با آن ترکیب می‌شود خواهد بود.

در این مقاله به اجرای جاده بتنی و تمام موارد مربوط به آن را شرح خواهیم داد. پس تا انتها با ما همراه شوید.

 

بتن به عنوان ماده انتخابی در راه‌سازی چیست؟

بتن یکی از پرکاربردترین و بادوام ترین مصالح ساختمانی است. که قرن‌هاست به هر شکلی مورد استفاده قرار گرفته است. بتن امروزی کاربردهای بی‌شماری را با محدودیت‌های بسیار کمی ارائه می‌دهد. چه در ساختمان‌ها، جاده‌ها، پل‌ها، راه آهن ها یا سدها. سرانه مصرف بتن در جهان بیش از 1 تن برآورد شده است.

بتن یک ماده پایدار برای ساخت‌وساز در مقایسه با جایگزین‌های موجود با مزیت‌های مشابه است. اگرچه انرژی تجسم شده مرتبط با بتن در حال حاضر کم است. اما می‌توان آن را با استفاده از مواد سیمانی تکمیلی و همچنین جایگزینی برای سنگدانه‌های درشت و ریز جایگزین کرد.

 

اجرای جاده های بتنی بجای آسفالت چگونه ساخته می‌شوند؟

بتن با استفاده از سنگدانه (مانند سنگ خرد شده و ماسه)، همراه با سیمان و آب ساخته می‌شود. سیمان به عنوان ماده چسبنده در بتن عمل می‌کند. و سنگدانه‌ها را در کنار هم نگه می‌دارد. همانطور که مخلوط خشک می‌شود، یک جامد سفت و غیرقابل بخشش را تشکیل می دهد که مستعد ترک خوردن و شکستن است، به خصوص اگر سطح زیر آن کاملا صاف نباشد.

آسفالت نیز مانند بتن با سنگدانه ساخته می شود. با این حال، چسب آن قیر است، ماده ای تیره و چسبنده که از نفت خام به دست می آید. هنگامی که جاده ها، پارکینگ ها یا مسیرهای عبور با استفاده از ساخت و ساز آسفالت ساخته می شوند، آسفالت داغ (قیر مخلوط با سنگدانه های ریز) بر روی بستری از سنگدانه های سنگین تر ریخته می شود و سپس با یک غلتک بخار در آن فشرده می شود. هنگامی که آسفالت تا دمای هوای اطراف خنک می شود، به اندازه کافی قوی است که در برابر ترافیک اتومبیل مقاومت کند. در حالی که آسفالت بسیار سخت و بادوام است، انعطاف‌پذیری کافی برای رفع عیوب در سطوح زیرین ارائه می‌کند، ویژگی‌ای که بتن به شدت فاقد آن است.

 

مزایای اجرای جاده‌ های بتنی

جاده‌ها بخش بسیار مهمی از زیرساخت‌های هر کشوری را ایفا می‌کنند. بنابراین، هنگامی که به جاده‌های بتنی در مقابل آسفالت، ساخت و نگهداری و تعمیر و نگهداری آنها و وسایل نقلیه‌ای که از روی آن‌ها تردد می‌کنند، نگاه می‌کنیم، باید ببینیم که چگونه جاده‌ها مقادیر زیادی انرژی تولید شده را مصرف می‌کنند. این استفاده از انرژی منجر به انتشار گازهای گلخانه ای، کاهش یک منبع تجدید ناپذیر و سایر اثرات زیست محیطی می شود. هر گونه کاهش مصرف انرژی در طول عمر مرتبط با جاده‌سازی، حتی اگر درصد کمی باشد، پیامدهای مثبت قابل توجهی برای توسعه پایدار خواهد داشت.

  • جاده های بتنی بادوام و ایمن هستند.
  • به میزان چشمگیری کمتر در معرض عیوب سایش و پارگی مانند شیار شدن، ترک خوردن، از بین رفتن بافت و چاله هایی هستند که ممکن است در سطوح روسازی انعطاف پذیر رخ دهد. این نیاز به نگهداری کم یکی از مزایای اصلی روسازی های بتنی است.
  • روسازی های بتنی با طراحی خوب وجود دارند که بیش از عمر طراحی 40 ساله خود نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارند یا اصلاً نیازی به نگهداری ندارند. تعمیر و نگهداری کمتر همچنین به معنی تأخیر کمتر در ترافیک است که یک مزیت بزرگ در برخی از بزرگراه‌های پر ازدحام ما است.

روسازی جاده های بتنی

بعد ازینکه با اجرای جاده های بتنی آشنایی پیدا کردیم.  باید بدانید که  روسازی بتنی برای اتوبان‌ها، فرودگاه‌ها، خیابان، جاده‌ها، پارکینگ‌های بزرگ، کارخانجات و مراکز صنعتی و دیگر نوع زیرساخت‌ها استفاده می‌شود. زمانی که روسازی بتنی بدرستی طراحی شده باشد. و از مواد با دوام در آن استفاده شود. می‌تواند در دهه های متوالی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، خدمات رسانی کند.

از طرفی انواع روسازی بتنی در صنعت جاده سازی استفاده می‌شود. که در ادامه به آن می‌پردازیم.

روسازی بتن مسلح

روسازی بتنی مسلح شده با استفاده از اسلب‌های با طول بلندتر و آرماتوربندی سبک تر از روسازی بتنی ساده متمایز می‌شود. این میلگردها اغلب میلگردهای حرارتی بتن نامیده می‌شود. طول اسلب‌های بتنی  معمولا بین 7.5 الی 9 متر (25 تا 30 فوت) است. هرچند اسلب های بتنی با طول تا 30 متر نیز استفاده می‌شوند. در چنین اسلب‌هایی با این طول درزها داول بار شده و درصد فلز استفاده شده در اسلب‌ها باید بین 0.1 الی 0.25 درصد در مقطع طولی و میزان کمتر در مقطع عرضی باشد.

روسازی بتنی ساده

اجرای جاده بتنی یا روسازی بتنی ساده از اسلب های بتنی با طول 3.6 الی 6 متر با درزهای انقباضی عرضی بین اسلب‌ها تشکیل شده است. این درزها به اندازه‌ای نزدیک بهم است که در طول عمر بتن روسازی شده ترکی در بتن ایجاد نمی‌شود. و تمامی انقباض و انبساط‌ها به درزها منتقل می‌شود.

نکته بسیار مهم در روسازی بتنی ساده، بار حمل و نقل وارده در مواجهه با درزهاست که چنانچه درزها اشتباها کارگذاری شده باشند، راننده با برجستگی هایی مواجه شده و رانندگی خشنی را تجربه می کند.

 

اجرای جاده های بتنی

زمانی که برای جاده به جای استفاده از آسفالت از اجرای جاده بتنی بهره برده می‌شود.  باید این نکته را در نظر داشت که در جاده‌های بتنی میزان سر و صدا‌هایی که از ماشین‌ها بر سطح جاده ایجاد می‌شود نمی‌توان جلوگیری کرد و میزان آلودگی صوتی که می‌تواند ایجاد کند زیاد خواهد بود.
زمانی که لاستیک بر روی سطح بتن در حال حرکت است میزان انبساطی که بر روی سطح جاده ایجاد می‌شود باعث خواهد شد که این اتصالات منجر به ایجاد صدا و لرزش در حرکت وسایل نقلیه شود.

یکی از نکاتی که برای سطح این نوع از جاده باید در نظر داشت به این صورت است که زمانی که خودرو‌ها از سطح جاده حرکت می‌کنند سر و صدایی که تولید می‌شود باعث این خواهد شد که راننده به سر و صدای ایجاد شده عادت کند.

در این زمان است که میزان خواب آلودگی که به راننده وارد می‌شود بیشتر می‌شود زیرا سر و صدا یک حالت عادی برای راننده خواهد شد در برخی اوقات نیز خستگی شدیدی را برای راننده ایجاد می‌کند که باعث می‌شود راننده نتواند رانندگی خود را به درستی انجام دهد و احساس خستگی بیش از اندازه‌ای را به او خواهد داد.

به‌طور کلی هنوز ماده‌ای مناسبی که بتواند جایگزین آسفالت یا بتن شود، تولید نشده است. تا بتواند تمام فاکتورهایی که برای جاده سازی مناسب است را به همراه داشته باشد.

 

 

در آخر

از باند فرودگاه تا بزرگراه، از مترو گرفته تا راه‌های ترانزیت، بتن به توسعه و حفظ زیرساخت‌های حمل و نقل پایدار و سازگار با محیط زیست کمک می‌کند. صرف نظر از نوع جاده یا شرایط فعلی روسازی، راه حل مشخصی وجود دارد. بتن را می توان برای روسازی‌های جدید، بازسازی، روکش مجدد، مرمت یا بازسازی استفاده کرد. اجرای جاده بتنی به طور کلی عمر طولانی‌تر، کمترین تعمیر و نگهداری و کمترین هزینه چرخه عمر را در بین همه جایگزین‌ها فراهم می‌کنند.

به علاوه، به دلیل قیمت بالاتر قیر، بتن به جایگزینی رقابتی حتی برای ساخت و سازهای جدید بر اساس هزینه اول تبدیل شده است. که در این مقاله از «شهرآرا» سعی کردیم شما را با تمام جزییات در این زمینه آشنا کنیم. امیدوارم این مطلب برای شما مفید بوده باشد. جهت کسب اطلاعات در زمینۀ خرید بتن آماده با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *